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這種楔塊式單向超越離合器大體由內(nèi)圈、外圈、楔塊組、楔塊保持架、強(qiáng)力彈簧及軸承組成。楔塊以在內(nèi)外圈之間的楔入來從一個(gè)滾道向另一個(gè)滾道傳遞力量。楔塊有倆個(gè)的對(duì)角直徑，（即從楔塊的一角到另一對(duì)角的距離）其中的一個(gè)要大于另一個(gè)。楔作用發(fā)生在內(nèi)外圈發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在比較大的橫截面上迫使楔塊有更大的垂直位置。

自鎖角楔作用主要依靠?jī)?nèi)外圈之間楔塊的楔入和自鎖角。

楔塊單向離合器的基本概念要求楔塊的摩擦系數(shù)與驅(qū)動(dòng)方向上內(nèi)圈突然產(chǎn)生扭矩有關(guān)系，這個(gè)摩擦值必須比自鎖角的正切值大。如果條件不安全，楔入將不會(huì)發(fā)生。

自鎖角是由楔塊的結(jié)構(gòu)來決定的，內(nèi)外圈上的點(diǎn)分別用用楔塊和其連接。楔塊的設(shè)計(jì)中有一個(gè)很低的初始自鎖角來確保開始時(shí)的結(jié)合。

隨著扭矩的增加，楔塊上將產(chǎn)生一個(gè)可是使楔塊滾道偏轉(zhuǎn)的徑向力，導(dǎo)致了楔塊滾轉(zhuǎn)到了一個(gè)新的位置。楔塊經(jīng)常被設(shè)計(jì)成有一個(gè)可以逐漸增大的自鎖角，與它從超越位置一直到承受載荷的位置一樣。比較大的自鎖角可以減小由楔塊產(chǎn)成的徑向力，因此只要在伸長(zhǎng)量和布氏硬度極限的要求內(nèi)允許較大扭矩被傳遞

離合器故障怎么辦？這4步就夠了！

對(duì)于手動(dòng)檔的車輛來說，離合器片狀態(tài)的好壞會(huì)直接影響汽車動(dòng)力性能。在日常的的維修過程中，我們常通過以下方法進(jìn)行判斷離合器片應(yīng)進(jìn)行更換了：

1. 車輛爬坡是否出現(xiàn)沒勁的表現(xiàn)。

2. 車輛在加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，車速卻上不去。

3. 掛入1檔，拉手剎或踩剎車起步，而車輛未出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。

4. 打開機(jī)艙蓋能聞到明顯的焦糊味，越接近發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器結(jié)合處，焦糊味越重。

而離合器三件套的更換周期則因人而異。按照正常的損耗一般可以使用十萬公里左右。當(dāng)然也常會(huì)接觸到五六萬公里就更換的車輛，至于為啥想必是車主想知道的。

還不是因?yàn)殡x合的使用方法不標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致在使用過程中頻繁出現(xiàn)打滑、分離不、發(fā)抖、異響等故障現(xiàn)象。

當(dāng)然，針對(duì)于離合器的這些常見故障，我們要知其然，更要知其所以然！才能做到有的放矢，穩(wěn)中求勝。

　在使用過程中，大家或多或少的都遇到過單向離合器溫度過高的情況，那么，這是什么原因呢?

　　在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝單向離合器的部位是允許有一定溫度的，但這樣的溫度應(yīng)當(dāng)以用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)不感覺燙手為正常，否則就表明軸承的溫度過高了。

　　據(jù)了解，單向離合器溫度過高的原因包括：潤(rùn)滑油的質(zhì)量沒有達(dá)到要求或者潤(rùn)滑油已經(jīng)變質(zhì)，又或者潤(rùn)滑油的粘度過高了;機(jī)構(gòu)裝配過緊間隙不足也是原因之一;軸承裝配過緊以及軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng);負(fù)荷過大、軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。